Il mercato delle auto elettriche è diventato sempre più competitivo, con l’ingresso di nuovi produttori. Ora è il turno di Lexus, la divisione di lusso del marchio giapponese Toyota. Ma non lo fa come un qualsiasi altro marchio: lo fa a partire da una vecchia strategia: offrire una garanzia superiore a quella dei suoi concorrenti.
La “super garanzia” del gruppo fu utilizzata nel mercato nordamericano quando il marchio Toyota soffriva di sfiducia perché era un produttore straniero e doveva competere, ad esempio, con Ford. Per superare questa barriera di mercato, il marchio giapponese puntò sulla garanzia completa di 5 anni, in cui l’auto sarebbe stata sostituita con una completamente nuova in caso di problemi di fabbricazione durante quel periodo, mentre i suoi concorrenti offrivano tra 2 e 3 anni di copertura.
Ora Lexus intende replicare questa strategia, insieme a tutta la conoscenza accumulata in quasi 20 anni di sviluppo di veicoli ibridi. Mentre i concorrenti offrono, in media, 160.000 chilometri o 8 anni di garanzia sulle batterie, Lexus offre 1.000.000 di chilometri o 10 anni di garanzia.
Offrire questa garanzia è solo una parte della qualità che deve offrire il marchio con la sua prima auto 100% elettrica: la Lexus UX300e.
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Motore e autonomia
Competendo nella categoria dei SUV, la Lexus UX 300e ha sotto il cofano un motore elettrico che fornisce 150kW (204CV) di potenza, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 54,3kWh, che consente un’autonomia fino a 400 km nel ciclo NEDC (il ciclo WLTP è in fase di approvazione). Questa combinazione offre al conducente un’accelerazione da 0-100km in soli 7,5s, con una velocità limitata a 160km/h.
Per rendere unica l’esperienza di guida, il SUV è dotato di 13 altoparlanti Mark Levinson di alta gamma, per ascoltare le migliori tracce con la migliore qualità. Integra anche sistemi di supporto alla navigazione come l’applicazione Lexus Link Connected Services e Lexus Premium Navigation. Il tocco finale è l’avanzato Lexus Safety System+, con sensori per prevenire collisioni con altri veicoli o pedoni, identificare i segnali stradali e aiutare il conducente a mantenersi concentrato.
Tempi di ricarica della Lexus UX 300e
Il tempo di ricarica della Lexus UX 300e dipende dal tipo di ricarica scelto, che può essere corrente continua (DC) rapida tramite connessione CHAdeMO, corrente alternata (AC) semi-rapida utilizzando un caricatore a parete, o lenta se collegata a una presa domestica standard o schuko.
Ricarica rapida CHAdeMO (Modalità 4)
Permette di ricaricare fino all’80% della batteria in 50 minuti fornendo 50kW. Va utilizzata solo quando necessario, in viaggi lunghi, poiché la ricarica rapida surriscalda la batteria e ne riduce la durata.
Ricarica Semi-rapida (Modalità 3)
Permette la ricarica da 0-100% della batteria in fino a 9 ore e 45 minuti. Questo tipo di ricarica è ideale per garantire il buon funzionamento dell’apparecchiatura e prolungare la vita della batteria, poiché l’energia non viene trasferita né troppo rapidamente (modalità 4) né troppo lentamente (modalità 2). In pratica, il tempo medio di ricarica è di 3-4 ore al giorno.
Ricarica lenta (Modalità 2)
Nota anche come ricarica di emergenza od occasionale, il veicolo necessita di 27 ore per ricaricarsi da 0 a 100% in una comune presa domestica. Il ciclo di ricarica viene interrotto durante il processo, il che comporta una riduzione della vita della batteria. Ricaricare un’auto elettrica in una normale presa Schuko significa assumere troppi rischi.
Prezzo: da 45.000 euro
Il prezzo base della versione base è stimato in 45.000 euro, potendo ridurlo grazie agli incentivi del Governo. Con l’, puoi ottenere una riduzione di 5.500 euro.
